Écologie
La trottinette électrique est-elle vraiment écologique ?
Pas de pot d’échappement, pas de bruit… mais une batterie et de l’aluminium à fabriquer. Alors, vraiment plus verte que la voiture ? La réponse est oui, à une condition : la garder longtemps.
En bref
- L’essentiel de l’impact d’une trottinette vient de sa fabrication, pas de l’électricité qu’elle consomme.
- Les trottinettes en libre-service, renouvelées vite et collectées en camionnette, ont un bilan médiocre : environ 105 g de CO₂ par km et par usager selon une étude menée à Paris.
- Une trottinette personnelle gardée plusieurs années et bien entretenue s’approche du bilan des transports en commun.
- Réparer plutôt que remplacer : c’est là que se joue vraiment l’écologie.
Où se cache l’impact d’une trottinette ?
On pense souvent à l’électricité. En réalité, recharger une trottinette ne pèse presque rien, surtout en France où l’électricité est peu carbonée. Dans l’étude sur les trottinettes en libre-service à Paris, la recharge ne représente que 2,4 % des émissions.
Le gros du bilan, c’est la fabrication : le cadre en aluminium, le moteur et surtout la batterie lithium-ion. Dans cette même étude, matériaux et fabrication pèsent plus de la moitié des émissions (57,4 %). Le reste vient en grande partie de la collecte des trottinettes pour les recharger, en camionnette.
Le libre-service, mauvais élève
Les trottinettes partagées ont eu une vie courte et un entretien coûteux en kilomètres de camionnette. Résultat : un peu plus de 105 g d’équivalent CO₂ par kilomètre et par usager sur leur cycle de vie, selon l’étude menée à Paris. C’est à peu près le niveau d’une voiture où l’on serait trois à bord.
Une trottinette à soi, c’est une autre histoire
Avec une trottinette personnelle, pas de camionnette qui tourne la nuit pour la recharger. Et surtout, on la garde. Une trottinette personnelle bien entretenue peut parcourir environ 15 000 km : la pollution de sa fabrication est alors répartie sur beaucoup plus de trajets. Son bilan devient comparable à celui des transports en commun à Paris, et meilleur dans la plupart des autres villes.
Pour comparer, l’ADEME estime l’usage d’une voiture thermique à près de 200 g d’équivalent CO₂ par kilomètre. Remplacer quelques trajets en voiture par la trottinette, c’est donc un vrai geste, à condition de ne pas la changer tous les ans.
Faire durer sa trottinette : le vrai geste vert
Puisque tout se joue sur la durée de vie, ce qui compte, c’est de pouvoir réparer. Une trottinette dont on ne trouve pas les pièces finit à la benne au premier pépin.
C’est le parti pris d’Augment avec ses Agaru : un service de réparation qui prend en charge l’usure, les pannes, les freins, les pneus et la batterie. En cas de vol couvert, la trottinette est remplacée par un modèle reconditionné. Pour le scooter 360, la batterie est amovible et des pièces d’usure sont disponibles.
Et si on combinait ?
La trottinette n’a pas vocation à tout remplacer. Elle brille sur les 2 à 10 km du quotidien, et en complément du train ou du tram pour le premier et le dernier kilomètre. C’est souvent là qu’on lâche la voiture pour de bon.
Une trottinette pensée pour durer
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Questions fréquentes
Une trottinette électrique pollue-t-elle moins qu’une voiture ?
Oui, si elle est gardée longtemps. Une trottinette personnelle bien entretenue a un bilan proche des transports en commun, alors que l’usage d’une voiture thermique est estimé à près de 200 g d’équivalent CO₂ par kilomètre.
Qu’est-ce qui pollue le plus dans une trottinette électrique ?
Sa fabrication, en particulier la batterie et le cadre en aluminium. La recharge ne représente qu’une petite part des émissions.
Pourquoi les trottinettes en libre-service sont-elles moins écologiques ?
Elles ont une durée de vie courte et doivent être collectées en camionnette pour être rechargées. Une étude menée à Paris a estimé leur bilan à un peu plus de 105 g d’équivalent CO₂ par kilomètre et par usager.
Sources
- Étude sur l’impact des trottinettes en libre-service (relayée par Connaissance des Énergies, AFP)
- ADEME : calculer les émissions de carbone de vos trajets
- Service de réparation et couverture vol : augment.eco
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