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Pratique

Prendre le train avec sa trottinette électrique : le guide des règles SNCF et TER

Combiner le train et la trottinette électrique est la solution parfaite pour les trajets domicile-travail interurbains. Mais attention aux mauvaises surprises sur le quai : les contrôleurs appliquent désormais des consignes strictes sur le pliage, le gabarit et l’emplacement à bord. Voici le point complet pour voyager sans stress ni amende.

Par la rédaction de RoulelibreMis à jour le 8 novembre 20265 min de lecture

Une trottinette électrique pliée posée au sol à côté d’un quai de gare en attendant l’embarquement

En bref

  • À bord des TGV InOui, TER et Ouigo, votre trottinette voyage gratuitement si elle est pliée et mesure moins de 130 × 90 cm.
  • Elle doit obligatoirement être pliée dès l’accès aux quais et pendant toute la durée du trajet.
  • Rangez-la dans les racks à bagages bas situés à l’entrée des voitures, jamais dans le couloir central.
  • Il est formellement interdit de recharger sa trottinette sur les prises 220V à bord des trains.

Les règles officielles à la SNCF (TGV, Ouigo et TER)

La SNCF assimile la trottinette électrique pliée à un bagage à main ordinaire. À ce titre, son transport est entièrement gratuit et ne nécessite aucun billet supplémentaire ni réservation de place vélo.

Vous devez toutefois respecter trois critères impératifs :

  1. Le pliage obligatoire : vous devez plier la potence avant de franchir les portiques d’accès ou de descendre sur le quai. Rouler sur le quai ou dans les couloirs de gare est passible d’une amende forfaitaire de 150 €.
  2. Les dimensions maximales : le bagage ne doit pas dépasser 130 × 90 cm une fois replié. L’Agaru d’Augment affiche 118 × 48 cm repliée : elle rentre largement dans les clous réglementaires.
  3. L’étiquetage visible : comme pour n’importe quelle valise, une étiquette avec votre nom, prénom et numéro de téléphone doit être attachée au guidon ou au cadre.

Où la ranger dans la rame ?

C’est le point de friction le plus fréquent avec les chefs de bord. La règle de sécurité ferroviaire est intransigeante : aucun bagage ne doit entraver les voies de circulation ou l’accès aux issues de secours.

  • L’emplacement idéal : les racks à bagages horizontaux situés à l’entrée des voitures. Placez la trottinette sur l’étagère du bas, plateau vers le fond et guidon vers l’avant pour éviter qu’elle ne glisse au freinage.
  • L’espace entre deux sièges dos à dos : dans beaucoup de TGV et de rames TER, l’espace triangulaire formé par deux dossiers dos à dos accueille parfaitement une trottinette pliée posée sur la tranche.
  • Ce qui est strictement interdit : laisser la trottinette dans le couloir central entre les sièges, la poser sur la plateforme d’entrée devant les portes d’évacuation ou la monter sur les porte-bagages suspendus au-dessus de la tête des voyageurs (risque mortel en cas de freinage d’urgence).

Qu’en est-il dans le métro, le RER et le tramway ?

En Île-de-France (réseau RATP et Île-de-France Mobilités) ainsi que dans les réseaux de transport urbain des grandes métropoles (TBM à Bordeaux, TCL à Lyon, RTM à Marseille) :

  • La trottinette pliée tenue à la main est acceptée à toute heure sans supplément.
  • La trottinette dépliée est formellement interdite à bord des bus, tramways et rames de métro.
  • Aux heures de pointe (7h30-9h30 et 16h30-19h00), tenez la trottinette verticalement posée sur sa roue avant entre vos jambes pour limiter l’encombrement au sol et ne pas salir les passagers voisins.

Peut-on recharger sa trottinette dans le train ?

La réponse est un NON catégorique. Les prises électriques 220V mises à disposition des voyageurs en 1re ou 2nde classe dans les TGV sont calibrées pour des appareils à faible puissance (ordinateurs portables, smartphones, rasoirs, puissance maximale autorisée de 100 à 150 W).

Le chargeur d’une trottinette électrique demande entre 120 W et 250 W avec un appel de courant important à l’allumage. Brancher votre chargeur de trottinette déclenche les disjoncteurs différentiels de la rame et expose à une verbalisation immédiate par les agents du train.

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Questions fréquentes

Faut-il payer un billet supplémentaire pour une trottinette dans le TGV ?

Non. Contrairement aux vélos non démontés qui nécessitent un billet spécifique à 10 €, une trottinette électrique pliée voyage gratuitement en tant que bagage à main ordinaire.

Une housse de transport est-elle obligatoire dans le train ?

Elle n’est pas obligatoire à bord des trains SNCF ordinaires tant que la trottinette est pliée et propre. Elle reste toutefois vivement recommandée lors des fortes affluences pour éviter les remarques et protéger le cadre.

Peut-on emporter un scooter électrique pliable comme l’E-scooter 360 dans le train ?

L’E-scooter 360 plié mesure 126,5 cm de long et pèse 36 kg. Il entre tout juste dans le gabarit bagage de 130 cm, mais son poids important le rend très difficile à manipuler sur les quais. En pratique, la SNCF tolère les cyclomoteurs pliants dans les rames TER peu bondées avec espace vélos, mais peut refuser l’accès en TGV si le chef de bord estime que le poids nuit à la sécurité.

Que risque-t-on si l’on roule en trottinette dans une gare ?

Circuler sur un engin à moteur dans l’enceinte d’une gare ou sur les quais est passible d’une amende de 150 € pour mise en danger de la sécurité des voyageurs.

Sources

Prix relevés sur augment.eco (France). Notre méthode.

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